12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧小鹏汽车订单量激增的原因小鹏G6交付了吗

各位网友好，小编关注的话题，就是关于小鹏汽车订单量激增的问题，为大家整理了4个问题小鹏汽车订单量激增的解答内容来自网络整理。

12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧

吉利集团2022年是喜还是忧取决于“混动技术应用”

已经过去的2021年对于吉利汽车是个很大的挑战，全年共计售出132.8万辆汽车，销量表现虽然不错且已经单方面将自己定义为销冠（长安汽车尚未公布销量），但这成绩还是令人有些担忧；因为对标长城等车企的领先优势都已经非常的微弱，究其原因主要是技术迭代的问题，整个2021年就没有看到吉利有什么真正的量产技术升级。

三个问题：

1. 内燃机
2. 电驱
3. 产品规划

先从汽车投诉量来看吧，2021年的吉利轿车质量表现尚可，星瑞在年度榜排名第十、帝豪排名较低，这足以说明质量表现还是不错的；可是前十名里只有星瑞这一台国产轿车，剩下的质量最差的前九名可都是合资轿车哦，星瑞的油箱防浪板设计问题还是比较突出的，车机问题的反馈也比较多。

在SUV阵营中则有博越和几何功夫牛，反馈的主要问题也是车机卡顿，包括MPV里的嘉际也有这个问题；似乎吉利想要把智能车机作为卖点，为什么会这么重视车机系统呢？原因似乎是这几款车都无法在硬实力上与对手一拼。比如博越的1.8T发动机即便是高功率版本也很一般，超130kw的最大扭矩相当于优秀的国产1.5T，300N·m的最大扭矩也是与1.5T相同，这样的发动机如何体现竞争力。

吉利星越L自上市以来就说有多少多少订单，可是实际交付数据却有一定的差距；此车从上市以来也主要宣传智能系统和配置，很显然也是低功率的2.0T&7DCT竞争力太弱，高功率的2.0T&7DCT面对了过于强的插混车，竞争力也是很低的。

新能源阵营里的几何汽车热度越来越低，质量投诉率却不低，这与吉利没有能掌握核心三电技术有必然的关系吧；其实车企拼到最后一定是拼技术实力，不能否认设计、产品规划或营销很重要，可是吉利在这些方面的表现似乎也有退步。所以整个2021年的吉利汽车都显得没有什么活力，至少不能再站在C位面对市场，如果2022年还是这样的话，吉利的165万的目标怕是很难实现了。

新的一年里的吉利汽车如果想要稳定销冠宝座，需要做的也许是加速汽车插混化的升级吧。

2022年的≤20万的价格区间段内，已经是插混车的天下了；这个结论基本没有争议，参考月销量最高突破3万台的秦系列，在10-15万区间内已经确立了地位，只待几个全新的生产基地开始投产，月销量怕是能轻松达到5万台；插混SUV的消费门槛已经拉低到了13万级别，对标的已经是11-12万区间的燃油车，CS系列、博越、星越都已经收到了影响，即便是哈弗H6也不能说没有压力。

在15万以内的主流车阵营中，吉利汽车目前只有燃油车，那么2022年如果造不出同价同质的插混车，吉利的市场份额怕只能是进一步的被压缩。

15-20万区间内的吉利汽车暂时没有热销车，20-30万区间就更没有了，包括吉利与沃尔沃合资打造的领克也是没能在中端阵营立足的；但是在这个范围内不仅有主攻插混和电动车的比亚迪王朝汽车，还会有一系列的海洋网的新车两项；小鹏、理想这两个新势力品牌也已经成长起来，并且分别把消费门槛拉低到15、20万级别，其次还有已经明确规划2022年推出插混汽车的红旗汽车，这些高端品牌的定位下探对于吉利而言也是个很大的压力。

想要在这场大乱斗里获胜，吉利仍旧只有加速汽车混动化和电动化升级这一选项了，2022年是吉利汽车决定命运之年。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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小鹏G6交付了吗

交付了

小鹏汽车近日宣布，其新款车型小鹏G6已在广州、深圳、武汉、常州等多城市开始交付，其他城市也将陆续启动交付。小鹏汽车总裁顾宏地曾在接受采访时表示，小鹏G6已收到大量订单，预计将帮助公司在三季度将月销量增加到15000辆，并在四季度增加到20000辆以上。

网友怒喊气死了，为什么比亚迪蔚来理想小鹏不降只有特斯拉>贬价/h2>

请问哪个网友（或者说代表哪一方的网友）气死了？

特斯拉卖不动降价是被市场逼得！

以比亚迪为代表的国产新能源汽车涨价都没车卖为什么要降价？

明明就是特斯拉自己坏事做尽败坏了口碑被市场抛弃了它降价不降价关别人什么事？别人为什么要考虑你的降价感受？你降不降都没人买！比亚迪涨不涨都有人抢！

你这个提问本身就有问题，因为根本没有人在乎特斯拉降不降价！

确实是>气愤/p>

但是生气归生气就是别气死哦！

个人瞎分析

是特斯拉已经完成了

科研创新制造市场的>结构/p>

剩下的降价就是充分利用产能>上风/p>

充分释放产能

做到打压淘汰市场竞品！

其他企业产品不降价有的还涨价

估计会有这样那样的>表明/p>

但是面对特斯拉的咄咄逼人

国产品牌必须有自己的杀手锏！

重要的是市场听不听你涨价的解释？

市场可不管那套

还是会认价格优势！

特斯拉的30%的毛利率让特斯拉成为全球利润最高的车企。报价30万一台的特斯拉model3，利润高达9万之多，也就是说即使卖23W，他还能赚2万。

而国内新能源车企普遍售价都是10-20W之间，也就是说，对于国内新能源车企，一台汽车的利润不过也只有1-3W而已。

特斯拉降价，有卷的原因，但不全是为了卷。是因为毛豆3现在车型已经落后了。本质上对比亚迪，蔚小理是造成不了什么影响和竞争局面的.

特斯拉model3从16年诞生之初到现在已经7年了，这7年只经历过一次改款，也只是稍微修改了一下外观，其他的增减配并不多，特别是内饰，几乎没有变化，几乎的毛坯。

可是国内新能源企业呢？光是内饰就很漂亮，或是典雅清新或是***如火，设计上层出不穷，运用的材质质感也好很多，15万的都比你30万的有吸引力。理想的L9都已经把客厅搬到车里了。

连风阻系数都能做到只有0.208，而model3是0.23啊。和比亚迪蔚小理的新势力们配置方面更是不用说了，各种高端音响傍身，真皮材质好看的氛围灯，科技狠活堆料安排。毛豆3的毛坯内饰已经落后时代，竞争力也变弱了，完全是靠信仰用户在顶着。自动驾驶？就不要说这个了，再说L2的自动驾驶几乎是所有新能源汽车标配了，你还有什么竞争力呢？

所以毛豆3的寿命到了那么今年必然会上新款，为了赶紧回收利润，现在的降价行为，自然要清库存，这打折当然也是很正常的事情。所以比亚迪蔚小理，会卷，降价的概率不高，但是新势力价格的浮动，也要看上游的成本来决定，。

2021年1-10月电动汽车销量排名

2021年10月份，小鹏汽车总共交付10,138台，同比大增233%。今年1-10月，小鹏汽车已累计交付66542台。截至2021年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万。

10月哪吒汽车总交付量8107台，同比增长294%。1-10月累计交付49534台，同比增长398%，截至今年10月底，哪吒汽车历史累计交付量75837台。哪吒U Pro 10月份订单超过5000台。

蔚来汽车10月交付3667辆汽车，同比下降27.5%。1-10月，蔚来累计交付新车70,062台，同比增长122.9%。

理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。理想ONE累计交付量已达96516辆。

零跑汽车10月新车共交付3654台，与去年同期相比增长256%，2021年前10个月累计交付29686台

10月威马汽车交付智能电动汽车5,025辆，同比攀升67.3％，2021年1-10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34,068辆，同比劲增101.7％。自2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78,597辆。

创维汽车10月的订单量为943台，销量环比增长98.53%，实现了连续6个月的环比增长。

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